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Das zum Patent angemeldete Schneeräumverfahren

Das Snow-Removal-Verfahren (engl. Snow Removal Procedure, abgekürzt: SRP), setzt nach dem Kausalitätsprinzip direkt an der Ursache des Problems an. Es wird nicht mehr gewartet, bis sich entsprechende Kontaminationen wie Schnee, Schneematsch, Eis, Graupel und Hagel angesammelt haben, sondern es werden in beliebig kurzen Intervallen bereits geringe Mengen der Kontaminationen entfernt. Dadurch werden die Bremskoeffizienten permanent hoch gehalten.
Dies wird ermöglicht durch die landebahnspezifische Kombination von Räumintervallen und -segmenten, den individuell abgestimmten Maschineneinsatz und der exakt dimensionierten Arbeitsbreite.

Im Snow Removal Procedure (SRP) wird die Landebahn auf eingespeicherten Räumwegen mit dem computergesteuerten und satellitengestützten (GPS) Snow-Removal-Mobil geräumt. Das SRP kann ohne Störungen zu verursachen, während des normalen An-und Abflugbetriebs durchgeführt werden. Dabei wird das SRP an die jeweiligen Ortsverhältnisse, Wetterbedingungen und den Flugbetrieb angepasst.

Je nach Maschineneinsatz und Taktzeit, die der Flugbetrieb bestimmt, dauert ein kompletter Räumvorgang, auch für eine große Runway von 60 m Breite und 4000 m Länge, zwischen 2,5 und 5 Minuten.
Beim SRP mit dem Snow-Removal-Mobil kann auf Wunsch während des Räumvorganges eine Bremskoeffizientenmessung durchgeführt und zeitgleich an die Zentrale übermittelt werden.

Das Snow Removal Procedure (SRP) gewährleistet mit einer Räumleistung je Fahrzeug von 120 m²/s, während der gesamten Dauer des Flugbetriebes, eine kontaminationsfreie und griffige Runway. Und das bei jeder Wetterlage!

Das SRP kurz zusammengefasst:

Räumqualität:

Mit dem SRP wird die komplette Landebahn entsprechend sauber und die Bremskoeffizienten permanent hoch gehalten.

Große Arbeitsbreiten, geringe Kehrgeschwindigkeiten zwischen 10 und 15 km/h und kraftbetriebene Werkzeuge ermöglichen einen effektiven Bürsteneinsatz.

Eine chemische Enteisung wird, falls erforderlich, exakt in den benötigten Bereichen aufgebracht und kann jederzeit an wechselnde Wetterbedingungen angepasst werden.

Mit dem SRP gehören schneebedeckte und kontaminierte Bahnen der Vergangenheit an.

Umstellung auf das SRP:

Eine Umstellung auf das SRP wird wie folgt durchgeführt:

Integration in Ihren Winterdienstfuhrpark:

Das SRP kann, beginnend mit einer Integrationsphase, auch in Ihrem bestehenden Räumtrupp eingesetzt werden.

In der Integrationsphase werden zwei Fahrzeuge eingesetzt, die einen Landebahnlängenabschnitt von ca. 500 bis 1000 Metern im Längsräumverfahren (ohne bauliche Änderungen) räumen.

Die Integrationsphase liefert ihnen einen direkten Vergleich zu ihrem bestehenden Räumverfahren. Je nach betrieblichen Gegebenheiten entscheiden Sie über Zeitpunkt und Zeitraum für die vollständige Anwendung des SRP.


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